石油化工行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中具有重要地位和作用。根據(jù)我國(guó)能源戰(zhàn)略具體部署，我國(guó)石化工業(yè)將得到進(jìn)一步發(fā)展，除原油供應(yīng)持續(xù)增長(zhǎng)外，還將大力發(fā)展天然氣工業(yè)，大幅提高天然氣消耗在我國(guó)能源消耗中的比重。

石化行業(yè)的快速發(fā)展為冶金工業(yè)提供了快速發(fā)展的空間。石化行業(yè)用鋼集中在專用設(shè)備制造、油氣開(kāi)采和儲(chǔ)運(yùn)建設(shè)方面，對(duì)所需鋼材要求較高，主要以特鋼為主。目前國(guó)內(nèi)大部分石化行業(yè)用鋼使用需求基本可以得到滿足，但是某些有特殊要求的油井管產(chǎn)品及鉆井平臺(tái)關(guān)鍵部位用鋼仍需依賴進(jìn)口。

能源石化行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

能源石化行業(yè)現(xiàn)狀。我國(guó)石油、天然氣占能源消費(fèi)總量的比重分別為19.1%、5.9%（2017年），占比較小。石油、天然氣人均儲(chǔ)量分別相當(dāng)于世界平均水平的6.1%和7.9%，石油年產(chǎn)量?jī)H能維持在2億噸。2013年我國(guó)石油和天然氣對(duì)外依存度分別達(dá)到58.1%和31.6%。

截止到2017年，我國(guó)已查明石油資源儲(chǔ)量（剩余技術(shù)可采儲(chǔ)量）47.6億噸，天然氣為4.96萬(wàn)億立方米。中國(guó)陸上頁(yè)巖氣地質(zhì)資源潛力和可采資源潛力分別為134萬(wàn)億立方米、25萬(wàn)億立方米（不含青藏區(qū)）。

近年來(lái)我國(guó)石化行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善，基地化格局基本形成，技術(shù)裝備取得突破。目前存在的問(wèn)題主要有：

1．常規(guī)化石能源可持續(xù)供應(yīng)能力不足，對(duì)外依存度高。常規(guī)天然氣新增產(chǎn)量?jī)H能滿足新增需求的30%左右。

2．產(chǎn)業(yè)布局不盡合理，安全環(huán)保隱患突出。我國(guó)石化產(chǎn)業(yè)存在區(qū)域布局分散，一體化、規(guī)?；?、集約化水平偏低，產(chǎn)業(yè)內(nèi)容雷同、特色不突出等問(wèn)題。

3．高端產(chǎn)品比重偏低，技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)。目前我國(guó)石化化工產(chǎn)品仍以中低端和通用品種為主，高端產(chǎn)品短缺。

能源石化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。主要發(fā)展趨勢(shì)如下：

1．油氣勘探開(kāi)發(fā)將深化東（中）部、發(fā)展西部、加快海域開(kāi)發(fā)，減少石油的對(duì)外依存度，提高天然氣所占比重。到2015年，石油對(duì)外依存度控制在61%以內(nèi)，天然氣占一次能源消費(fèi)比重提高到7.5%，煤炭消費(fèi)比重降低到65%左右。

2．石化行業(yè)是國(guó)家推進(jìn)節(jié)能減排工作的重點(diǎn)領(lǐng)域：石化行業(yè)既是能源生產(chǎn)行業(yè)，也是能源消費(fèi)大戶。隨著能源供應(yīng)日趨緊張，環(huán)保法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，排放要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)石油化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間將受到更大的限制。

3．石化行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期：為了適應(yīng)相關(guān)工業(yè)升級(jí)對(duì)化工產(chǎn)品提出的更高需求、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化、社會(huì)和自然環(huán)境發(fā)展的要求，全行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)一步加快，行業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征也將相應(yīng)發(fā)生變化，主要體現(xiàn)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)比重下降，高端和新型產(chǎn)業(yè)得到較快發(fā)展。

4．優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)，成品油“北油南運(yùn)”狀況得到改善。隨著長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)三大石化產(chǎn)業(yè)區(qū)集聚度的進(jìn)一步提高，未來(lái)將形成3—4個(gè)2000萬(wàn)噸級(jí)煉油及3個(gè)200萬(wàn)噸級(jí)乙烯生產(chǎn)基地；配合國(guó)家油氣戰(zhàn)略通道建設(shè),完善東北、西北、西南石化產(chǎn)業(yè)布局。

能源石化用鋼發(fā)展趨勢(shì)

石化行業(yè)用鋼發(fā)展趨勢(shì)：耐高溫性、高抗硫腐蝕、低溫性能、鋼管規(guī)格大型化、使用部位個(gè)性化、幾何尺寸精確化和鋼管管坯熔煉成分純凈化。

油井管。油井管國(guó)產(chǎn)化率已在90%以上，并且形成了高強(qiáng)度、高抗擠、抗腐蝕及特殊螺紋接頭等高性能非API油井管系列。僅特殊鋼級(jí)（如P110）和特殊絲扣石油專用管材還存在一定質(zhì)量問(wèn)題，不能完全達(dá)到要求。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年油井管需求量將增長(zhǎng)至400萬(wàn)—500萬(wàn)噸。

近幾年來(lái)越來(lái)越多的項(xiàng)目需要檔次更高的雙相不銹鋼、高溫合金，而鎳基合金就是其中的代表性鋼種之一。大量含Cr、Ni、Mo的Ni基合金材料應(yīng)用到油套管中。另外，國(guó)外焊管在油井管中的比例已經(jīng)達(dá)到40%，而我國(guó)不到10%。建議提高特殊鋼級(jí)（如P110）和特殊絲扣石油專用管材質(zhì)量。大力開(kāi)發(fā)雙相不銹鋼、高溫合金。

管線鋼。高性能管線鋼需求特點(diǎn)：在高寒、深海、地震和地質(zhì)災(zāi)害等惡劣環(huán)境下建設(shè)長(zhǎng)距離、高壓、大流量輸氣管道。我國(guó)已具備了X52—X120管線鋼的生產(chǎn)能力。隨著研究開(kāi)發(fā)的進(jìn)一步深入，X100管線鋼有望在未來(lái)的天然氣管道項(xiàng)目中得到廣泛應(yīng)用，性能更加趨于穩(wěn)定。建議著手開(kāi)發(fā)在高寒、深海、地震和地質(zhì)災(zāi)害等惡劣環(huán)境下應(yīng)用的管線鋼。

石化設(shè)備用鋼。預(yù)計(jì)我國(guó)未來(lái)石化設(shè)備用鋼增長(zhǎng)率為10%。石化設(shè)備發(fā)展要求開(kāi)發(fā)許多特殊材料，如加氫反應(yīng)器的Cr-Mo-V鋼、高強(qiáng)度鋼管、PTA反應(yīng)器的換熱器用鈦復(fù)合材料、低碳和超低碳不銹鋼材料、低溫乙烯球罐的低溫09Mn2VDR、9Ni高強(qiáng)度鋼、大型儲(chǔ)罐的WH610鋼、抗?jié)B碳性管爐和HP-40高耐熱爐管材料等。建議在許多特殊材料上加大研究，如加氫反應(yīng)器的Cr-Mo-V鋼、高強(qiáng)度鋼管和PTA換熱器用鈦復(fù)合材料等。

儲(chǔ)罐用鋼。大型油儲(chǔ)罐要求：高強(qiáng)度、有害雜質(zhì)（S和P）含量低、良好的可焊性和低焊接裂紋敏感性，在高能量密度焊接（100kJ/cm）條件下，焊接熱影響區(qū)晶粒不過(guò)分長(zhǎng)大，施焊后仍保持良好的強(qiáng)韌性。

油船貨油艙用鋼。IMO（國(guó)際海事組織）規(guī)范要求貨油艙下底板（10%NaCl，pH=0.85）腐蝕速率小于1毫米/年；貨油艙上頂板（H2S+SO2+O2）腐蝕速率小于2毫米/25年。經(jīng)測(cè)試，國(guó)產(chǎn)常規(guī)船板下底板腐蝕速率一般3-6毫米/年，與IMO規(guī)范要求還有較大差距。

油船壓載艙用鋼。壓載艙用鋼要求特殊涂裝，進(jìn)行防腐處理。日本正考慮取代PSPC涂層。

油氣儲(chǔ)運(yùn)用低溫鋼。LNG、LEG、LPG等船用材料為Ni系低溫鋼，其中LNG、LEG船多用9Ni、5Ni鋼，冷藏式LPG儲(chǔ)罐多采用2.25%Ni鋼或調(diào)質(zhì)型鋁鎮(zhèn)靜鋼（Si-Mn系）等低溫鋼制造。液化乙烯（液化溫度：-104℃）儲(chǔ)罐最初采用低溫用調(diào)質(zhì)型高強(qiáng)度鋼制造，后來(lái)采用3.5%Ni鋼，最低使用溫度為-110℃。液化天然氣（LNG）儲(chǔ)罐用得最多的低溫材料是9Ni鋼、鋁合金A5083、奧氏體不銹鋼（304、304L、316、316L、347，最低使用溫度可達(dá)-273℃）等。

海洋平臺(tái)用鋼。深海平臺(tái)根據(jù)其規(guī)模大小，每座平臺(tái)的用鋼量在1.5-2.7萬(wàn)噸不等。隨著我國(guó)海洋開(kāi)發(fā)的不斷發(fā)展，對(duì)海洋平臺(tái)用鋼的需求量將不斷增加。海洋平臺(tái)采用的鋼板必須具有高韌性、高強(qiáng)度、抗疲勞、抗層狀撕裂、良好的焊接性及耐海水腐蝕等特性。

齒條鋼特厚板被歐洲、日本少數(shù)企業(yè)壟斷。國(guó)內(nèi)正在研發(fā)152mm齒條鋼特厚板，但在產(chǎn)品性能穩(wěn)定性、滿足更大規(guī)格（180mm以上）產(chǎn)品的技術(shù)需求、配套焊接材料等方面還有許多難題需要解決。

球扁鋼是船體及海洋平臺(tái)建造的扶強(qiáng)材，起著至關(guān)重要的作用。為孔型軋制，道次變形小，既無(wú)法控軋又無(wú)法控冷，D40鋼的生產(chǎn)在世界范圍內(nèi)也是難題。D40球扁鋼最大規(guī)格腹板為寬430mm×厚20mm，ReL≥390MPa，Rm≥510MPa，A≥20%，Akv（-20℃）≥34J。建議繼續(xù)開(kāi)發(fā)齒條鋼超特厚板，攻克D40等高級(jí)別鋼在世界范圍內(nèi)的生產(chǎn)難題。